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Le classement mondial des constructeurs automobiles connaît des bouleversements réguliers, dictés par des fusions inattendues et des stratégies industrielles parfois contraires aux tendances du marché. Certaines marques, autrefois dominantes, peinent
Le tronçon autoroutier entre Paris et Lyon enregistre le coût de péage le plus élevé du réseau national, avec un tarif dépassant largement la moyenne française par kilomètre parcouru. Certaines
Des villes où la part des déplacements en transports collectifs dépasse 50 % affichent des niveaux de pollution atmosphérique jusqu’à deux fois inférieurs à celles dominées par la voiture individuelle.
En 2025, le marché automobile européen a confirmé la percée des motorisations électriques, tout en maintenant la domination de certains constructeurs historiques. Les données de ventes révèlent un équilibre surprenant
Une courroie mal tendue réduit considérablement la durée de vie d’un moteur. Certains brins, pourtant essentiels, restent absents de la plupart des manuels d’entretien. Les constructeurs modifient parfois l’agencement des
Les chiffres AAA Data sont sans appel : entre janvier et mai 2024, le marché français des véhicules d’occasion accuse une chute de 5,9 % des transactions. Ce repli s’ajoute
Un constructeur sur trois prévoit de revoir sa chaîne d’approvisionnement d’ici la fin 2024. L’électrification progresse, mais certains marchés développés ralentissent l’adoption des véhicules zéro émission, citant des obstacles logistiques
Un modèle de voiture populaire peut afficher un taux de mortalité deux fois supérieur à la moyenne nationale, malgré des ventes massives. Certaines citadines compactes présentent un risque d’accident mortel
En 2022, la Californie a autorisé la circulation de taxis sans conducteur, mais exige toujours la présence d’un opérateur distant prêt à reprendre le contrôle à tout moment. Chaque constructeur
Les dispositifs embarqués collectent et traitent une quantité croissante de données, soulevant des questions sur la sécurité informatique et la confidentialité des utilisateurs. Les bénéfices attendus en matière de sécurité
En 2022, plus de 70 % de la population mondiale vivait en zone urbaine, générant une croissance annuelle de la demande de mobilité de 2,5 %. L’Agence internationale de l’énergie
La statistique a de quoi surprendre : en France, acheter une voiture hybride coûte, en moyenne, 20 à 30 % plus cher qu’un modèle thermique similaire. Des aides publiques promettent
En 2023, Toyota a affiché un chiffre d’affaires record de 275 milliards de dollars, dépassant nettement Volkswagen et General Motors. Les volumes de production et de ventes mondiales ont consolidé
9 litres d’eau pour chaque kilo d’hydrogène produit : voilà une réalité rarement intégrée dans les discours officiels sur la transition énergétique. Derrière l’image d’une énergie propre, l’hydrogène vert s’appuie
Un candidat recalé cinq fois à l’examen pratique du permis de conduire doit, dans certains départements, repasser l’épreuve théorique avant de pouvoir se représenter. Cette règle, méconnue, varie selon les
L’écart de prix à l’achat entre une voiture hybride et une thermique classique atteint parfois plusieurs milliers d’euros, malgré des aides publiques fluctuantes selon les régions et les années. Les
Certains vendeurs BMW dépassent les 70 000 euros bruts annuels, hors primes exceptionnelles. Les écarts de rémunération entre concessions atteignent parfois 40 %, même pour un niveau de performance identique.
L’administration française permet, sous conditions strictes, de délivrer une carte grise collection même en l’absence de l’ancien certificat d’immatriculation. Cette exception concerne notamment les véhicules anciens dont les documents ont
Un record est tombé. Dix millions de véhicules électriques vendus dans le monde en 2023 : la machine s’emballe, tandis que la vieille garde des moteurs thermiques s’essouffle. Face à
Depuis 2014, la réglementation européenne impose aux constructeurs automobiles de préciser le niveau d’automatisation de chaque nouveau modèle équipé d’aides à la conduite. Pourtant, la majorité des conducteurs ignore encore
Certains modèles traversent les années sans broncher, tandis que d’autres s’invitent régulièrement dans les colonnes des rappels. Malgré l’accumulation de technologies, les statistiques sont là : la sophistication n’a pas
En 2025, les chiffres de la sécurité routière montrent une disparité inattendue entre les différents types de véhicules. Les données d’accidentologie mettent en cause certains modèles populaires, souvent perçus comme
Aucune voiture ne roule sans surveillance électronique, même lorsqu’aucun humain n’est derrière le volant. Les systèmes ADAS multiplient les couches de contrôle et de sécurité, mais leur efficacité dépend d’un
Entre 2023 et 2025, la consommation moyenne officielle des hybrides a diminué de 12 %, alors que l’écart entre valeurs d’homologation et usage réel dépasse parfois 30 %. Les constructeurs
Un modèle vendu à plus de 300 000 exemplaires en Europe affiche un taux de retour atelier supérieur à la moyenne, tandis qu’un véhicule bien moins populaire affiche une longévité
Créer un moteur à eau n’a jamais été interdit. Pourtant, l’histoire du XXe siècle regorge de brevets, de prototypes et de promesses restées lettre morte. Dès 1935, l’ingénieur Georges Claude
Obtenir le permis C1E, c’est ouvrir la porte à la conduite de véhicules équipés d’une remorque dépassant 750 kg, à condition que le poids total autorisé en charge de l’ensemble
Un chiffre, une règle, et tout change : le permis C1E, ce n’est pas juste un bout de plastique. C’est le sésame pour conduire un ensemble dont le PTAC de
Les chiffres ne mentent pas : année après année, Volvo, Mercedes-Benz et Subaru décrochent les meilleures notes de résistance structurelle selon Euro NCAP et IIHS. Pourtant, malgré une uniformisation galopante
Un modèle maintient sa cote malgré dix ans d’ancienneté, tandis qu’un autre devient un cauchemar mécanique dès la troisième année. Une garantie constructeur ne protège pas toujours contre les défaillances
Entre 2020 et 2023, le prix moyen d’une voiture d’occasion en France a bondi de près de 30 %. Cette hausse s’est produite malgré une offre globalement stable, contredisant les
En France, la fiscalité appliquée aux véhicules hybrides et hybrides rechargeables diffère sensiblement, influençant le coût total d’acquisition. Certaines municipalités accordent un stationnement gratuit aux modèles rechargeables mais pas aux
Évoquer le tarif d’une batterie de voiture hybride, c’est s’attaquer à une fourchette vertigineuse : de 1 000 à 6 000 euros, tout varie selon la marque, la capacité et
Les ventes de véhicules à essence continuent de représenter une part significative du marché, malgré l’essor des modèles électriques et hybrides. En France, aucune interdiction nationale ne frappe la vente
La majorité des concessionnaires ajustent leurs offres à la fin des trimestres pour atteindre leurs objectifs commerciaux, générant ainsi des remises inattendues. Certaines marques appliquent des promotions spécifiques lors des
Les normes européennes sur les émissions polluantes imposent aux constructeurs des objectifs de réduction drastique, sous peine de lourdes sanctions financières. La demande mondiale de véhicules électriques croît plus vite
Après une croissance continue depuis 2018, les transactions de biens d’occasion ont reculé de 12 % au premier trimestre 2024 selon l’Observatoire Second Life. Ce repli intervient malgré l’augmentation du
En 2023, plus de 5 millions de SUV ont été immatriculés en Europe, soit près d’un véhicule neuf sur deux. Le segment a progressé de 16 % par rapport à
La classification internationale des technologies d’assistance à la conduite s’étend officiellement sur six niveaux distincts, mais certains constructeurs s’arrêtent volontairement avant le dernier palier. L’écart entre deux niveaux successifs peut
En 2023, moins de 2 000 véhicules à hydrogène circulent en France, alors que ce carburant est présenté comme un pilier potentiel de la transition énergétique. Les stations de ravitaillement
Le chiffre impressionne, mais la réalité se montre bien plus coriace : l’hydrogène, fort de sa densité énergétique trois fois supérieure à celle de l’essence, reste un carburant insaisissable. Sa
Le brevet numéro 37435 déposé par George A. Smith en 1913 n’a jamais été cité dans les livres d’histoire sur la robotique. Pourtant, il propose un système de direction automatique
En 2023, les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé celles des modèles diesel pour la première fois. Plusieurs constructeurs historiques annoncent déjà la fin de la production de moteurs
Malgré l’essor fulgurant des SUV électriques en Europe, les citadines continuent de dominer les ventes en France en 2025. Les chiffres du premier semestre confirment la résistance inattendue de certains
Depuis janvier 2024, la directive européenne sur les émissions de CO₂ impose une réduction progressive des émissions pour tous les poids lourds neufs. La pénurie de conducteurs atteint des niveaux
Certains constructeurs limitent volontairement les fonctions d’autonomie sur autoroute, alors que la technologie permettrait un usage plus large. Les protocoles de validation diffèrent selon les pays, freinant une adoption homogène.
En France, aucune loi n’impose un nombre minimal de leçons de conduite pour se présenter à l’examen du permis. Pourtant, la moyenne nationale tourne autour de 30 à 35 heures
La voie d’Arles attire chaque année des marcheurs de profils variés, souvent surpris par la complexité de son balisage sur certains tronçons. Contrairement à d’autres itinéraires vers Compostelle, le passage
Un chiffre sec, une carte sans frontière, une ambition qui ne s’arrête ni au Pacifique ni à l’Atlantique : la fabrication des Tesla dessine une géographie industrielle à la fois
L’hydrogène ne représente aujourd’hui qu’une fraction des ventes mondiales de voitures électriques, alors qu’il existe des incitations publiques dans plusieurs pays et un intérêt croissant des géants de l’automobile. Toyota,
Depuis 2020, toute entreprise de plus de 50 salariés sur un même site est tenue d’intégrer un plan de mobilité à ses négociations annuelles obligatoires. La loi prévoit aussi une
Un véhicule peut avancer sans électricité, mais jamais sans transmission. La combustion du carburant ne suffit pas à faire tourner les roues sans un système qui relie moteur et essieu.
En 2023, plus d’un véhicule neuf sur cinq vendu en Europe était électrique ou hybride rechargeable. Certains constructeurs multiplient les annonces de gammes 100 % électriques à l’horizon 2030, tandis
Les légendes de la conduite autonome ne tiennent pas à la science-fiction, mais à des choix concrets. Un véhicule de niveau 3 prend la main sur l’autoroute, mais ne vous
Trois adultes sur quatre présentent une restriction de mobilité sans en avoir pleinement conscience. Les études démontrent que la diminution progressive de l’amplitude articulaire précède souvent les douleurs chroniques ou
Certains modèles, pourtant réputés populaires, affichent un taux d’incidents mécaniques supérieur à la moyenne dès leur quatrième année de circulation. À l’inverse, des véhicules moins convoités maintiennent des scores de
Un examinateur qui intervient physiquement sur le volant lors de l’épreuve pratique du permis de conduire signifie l’arrêt immédiat de l’examen. Cette action, considérée comme une faute éliminatoire, résulte d’un
Certains modèles affichent plus d’un million de kilomètres au compteur sans nécessiter de réparations majeures. Les enquêtes annuelles sur la fiabilité révèlent pourtant des écarts considérables entre les marques, malgré
Les écarts de fiabilité entre constructeurs persistent malgré l’homogénéisation des technologies et des normes. Certaines marques enregistrent moins d’incidents majeurs après plusieurs années d’utilisation, alors que des modèles récents affichent
En 2022, plus de sept actifs sur dix rejoignent leur lieu de travail en voiture, qu’ils résident à la campagne ou en périphérie des villes. Dans les grandes agglomérations, moins