Ne soyez pas largués par l'actu
Les émissions de gaz à effet de serre liées à la fabrication des composants électroniques pour la conduite autonome dépassent déjà celles de nombreux modèles thermiques d’entrée de gamme. Certaines
Le V8 équipe certains véhicules routiers depuis plus d’un siècle, tandis que le V12, longtemps réservé à des modèles de prestige ou de compétition, reste une rareté sur le marché
Certains modèles hybrides ou importés présentent des valeurs de CO2 difficiles à faire reconnaître par l’administration, créant parfois des blocages inattendus. La procédure d’obtention dépend alors du type de véhicule,
La pression des pneus varie sensiblement en fonction de la température, ce qui influence directement la précision des mesures. Mesurer à froid n’offre qu’une indication partielle, car la pression monte
En 2023, la réglementation européenne sur la sécurité des véhicules utilitaires a imposé une révision technique inattendue du Peugeot Expert, impactant directement la configuration de ses modules intérieurs. Certains composants
Longtemps réservé aux professionnels, le Peugeot Expert s’impose désormais aussi auprès des particuliers en quête de polyvalence. Sa configuration varie sensiblement selon les usages, ce qui modifie l’expérience à bord
Certains modèles hybrides non rechargeables affichent aujourd’hui des consommations réelles inférieures à celles annoncées par leurs constructeurs. Les normes européennes 2025 imposent des seuils d’émissions de plus en plus stricts,
Le moteur est l’organe central d’une voiture. Il fonctionne comme le cœur et fournit l’énergie nécessaire au fonctionnement du véhicule. Voici quelques informations qui vous aideront à mieux appréhender son
Choisir un turbo performant pour son véhicule peut s’avérer complexe sans connaître les critères essentiels à considérer. La puissance et la réactivité sont souvent les premières caractéristiques à examiner. Un
En 2023, le segment des berlines compactes en Europe affiche une croissance de 8 % sur le marché, alors que la plupart des constructeurs concentrent leurs efforts sur les SUV
Affirmer que la Peugeot 308 n’a fait que suivre le mouvement serait une erreur grossière. Son parcours, depuis 2015, reflète un choix assumé : préférer l’efficacité à la course effrénée
Un code oublié, et c’est tout un habitacle qui se tait. Rien de plus radical pour interrompre la bande-son d’un trajet que la disparition de ce précieux sésame, unique à
5,2 litres aux 100 kilomètres : c’est ce que promet la Peugeot 308 break en cycle mixte, sous l’œil de la norme WLTP. Pourtant, la réalité du bitume réserve souvent
Une homologation VASP impose des contraintes strictes sur la hauteur intérieure minimale, souvent négligées lors du choix d’un fourgon. Sur certains modèles, deux centimètres peuvent suffire à rendre impossible une
Trois sièges indépendants à l’arrière ne garantissent pas toujours une installation facile de trois sièges enfants. Le Rifter 7 places, malgré sa capacité annoncée, impose certaines contraintes lors de l’aménagement
37 350 euros. C’est le prix d’appel affiché par la Peugeot 408 sur le marché français, soit autant, parfois plus, que le grand SUV familial 5008. Ce chiffre brut suffit
La loi française ne prévoit aucun délai de rétractation pour la vente d’un véhicule d’occasion entre particuliers. Pourtant, certains professionnels accordent parfois ce droit à leurs clients pour sortir du
1 000 euros ou 8 000 euros : la réalité du remplacement d’une batterie hybride, c’est cette amplitude vertigineuse. Pas d’effet d’annonce, simplement l’évidence d’un marché où chaque détail compte
37 350 euros. Ce chiffre, brut, suffit à rebattre les cartes d’un segment automobile pourtant balisé. Avec la Peugeot 408, le constructeur français n’a pas seulement aligné un nouveau modèle
1,609344 kilomètres. C’est la conversion exacte pour un mile impérial. Pas de chiffre rond, pas de raccourci paresseux : le passage d’un système à l’autre impose de jongler avec des
Un écran noir, un code qui s’affiche sans crier gare, et c’est toute la soirée télé qui bascule. L’erreur L11-09 n’est pas un simple caprice technique parmi tant d’autres sur
Obligatoire dès 14 ans pour conduire un cyclomoteur, le BSR ne se limite pas à une simple formalité : son obtention implique des démarches précises et des coûts parfois variables
1,5 million de Peugeot 308 vendues en Europe, et la pression ne retombe pas. Sur un marché des compactes toujours plus féroce, la marque au lion n’a pas d’autre choix
En 2025, certaines grandes villes françaises appliqueront des restrictions plus strictes sur l’accès des véhicules selon leur vignette Crit’Air, tout en maintenant une exception surprenante pour les modèles hybrides rechargeables
Un chiffre, une lettre, et tout s’arrête : C1. Pas de bruit suspect, pas de voyant rouge qui clignote, juste cet acronyme sec qui s’impose sur l’écran, comme un code
La Peugeot Partner Tepee automatique occupe une place singulière dans la catégorie des ludospaces. Malgré le scepticisme persistant autour des boîtes automatiques sur ce type de véhicule, les chiffres d’immatriculation
Le code P1351 n’indique pas systématiquement une défaillance majeure du système d’allumage. Sur de nombreux modèles Peugeot, cette alerte apparaît même lorsque les bougies de préchauffage fonctionnent correctement. De fausses
La Peugeot 308, lancée en 2013 puis restylée en 2017, continue d’afficher des volumes de ventes élevés sur le marché de l’occasion, malgré la concurrence accrue des compactes neuves et
Aucune réglementation nationale n’impose un gabarit unique pour un camion de 12 m³, ce qui entraîne des différences notables d’un modèle à l’autre. Certains constructeurs proposent des configurations très différentes
Le restylage opéré en 2009 sur la Clio de troisième génération n’a pas correspondu à un simple ajustement esthétique. Les modifications, parfois subtiles, parfois radicales, ont abouti à une refonte
Un véhicule bien entretenu affiche souvent plusieurs centaines de milliers de kilomètres au compteur sans montrer de signes majeurs de faiblesse. Pourtant, une simple négligence, comme l’oubli d’une vidange ou
La Peugeot 308 GT Line automatique affiche un taux de satisfaction utilisateur supérieur à la moyenne du segment, selon plusieurs plateformes d’évaluation. Malgré des performances annoncées en retrait par rapport
Un pneu surgonflé n’attend pas le créneau parfait pour trahir sa faiblesse : sur autoroute, la montée en température fait grimper le risque d’éclatement. Négliger le niveau du liquide de
3,218688 kilomètres. Voilà la distance exacte que parcourent 2 miles, sans arrondi ni approximation. Les chiffres sont là, bruts, dictés par le Système international d’unités. Pourtant, derrière cette précision mathématique,
1997 : une voiture japonaise, inconnue du grand public, débarque sur le marché et change discrètement la donne. Un quart de siècle plus tard, la donne a radicalement changé. La
L’écart de prix entre deux Peugeot 508 SW peut dépasser les 20 000 euros selon la version choisie. Motorisation, finition, équipements : tout influe, et la configuration de ce break
Un voyant ASR allumé n’annonce pas forcément une tuile imminente. Parfois, il suffit d’une fraction de seconde de perte d’adhérence pour faire apparaître le témoin sur le tableau de bord,
Un camion de 20 m³ ne peut pas transporter exactement vingt mètres cubes d’objets, malgré son appellation. La charge utile réelle dépend du modèle, du poids à vide et des
Certains véhicules utilitaires légers multiplient les usages sans appartenir à une catégorie clairement définie. Le Peugeot Partner Tepee, lancé en 2008, combine équipements de ludospace et robustesse de fourgonnette sur
Un kilogramme d’hydrogène comprimé, c’est près de trois fois plus d’énergie qu’un kilogramme d’essence. Cette densité énergétique impressionne, mais derrière cette performance se cache une réalité bien différente : l’hydrogène
Depuis 2020, le nombre de trottinettes électriques partagées a doublé dans la plupart des grandes villes européennes, alors que la circulation automobile y a diminué de 12 %. Pourtant, la
Une pression de pneu mesurée après plusieurs kilomètres diffère nettement de celle relevée à froid, même pour un véhicule stationné seulement quelques minutes. La plupart des recommandations des constructeurs s’appuient
Un chiffre minuscule en apparence, mais capable de faire basculer le budget d’un automobiliste. Le champ V7 de la carte grise, souvent négligé à la première lecture, agit pourtant comme
Affichant moins de kilomètres au compteur, une Peugeot 308 break ne garantit rien sur l’état de sa mécanique. Les véhicules produits entre 2014 et 2017, même bien entretenus, voient parfois
Presque tous les pays du monde appliquent le système métrique pour mesurer les distances, tandis que seuls quelques-uns persistent avec le mile. Dans le transport aérien et maritime, pourtant, le
Affirmer que les breaks familiaux sont relégués au second plan face à la vogue des SUV relève d’une lecture trop rapide du marché européen. La Peugeot 508 SW Estate continue
Interdire ne suffit pas toujours. L’AdBlue, conçu pour les moteurs diesel, s’invite désormais dans les conversations de jardiniers à la recherche de solutions expéditives contre les mauvaises herbes. Son usage,
Impossible d’obtenir un certificat d’immatriculation sans fournir l’intégralité des justificatifs exigés par l’Agence nationale des titres sécurisés. Pourtant, certaines situations permettent d’entamer la démarche même en l’absence de la carte
Un chiffre sec, sans fard : la capacité réelle d’une batterie de voiture électrique varie de 200 à plus de 600 kilomètres selon le modèle et les conditions d’utilisation. Pourtant,
Un chiffre posé là, 20 m³, et l’on croit tout savoir. Pourtant, la réalité d’un camion de cette taille échappe souvent aux évidences. Derrière ce volume affiché, chaque modèle cache
Rares sont les véhicules utilitaires qui parviennent à conjuguer modularité et confort sans compromis sur l’efficacité. Peugeot bouleverse ce segment en révisant les codes du design intérieur et extérieur sur
Le coût d’entretien d’une Peugeot 308 break varie sensiblement selon l’année de fabrication et la motorisation choisie. Malgré une réputation de fiabilité correcte sur les dernières générations, certains utilisateurs signalent
En Allemagne, plus de 90 % de l’hydrogène utilisé pour la mobilité provient de sources fossiles, principalement du gaz naturel. La production d’un kilogramme d’hydrogène par vaporeformage émet en moyenne
Le nom 308 n’a jamais suivi une trajectoire linéaire. D’une génération à l’autre, Peugeot a alterné ruptures franches et continuité maîtrisée, dessinant à chaque fois de nouveaux contours à son
En 1996, un utilitaire compact doté de cinq vraies places a fait son apparition sur le marché automobile français. Les ventes ont rapidement dépassé les prévisions initiales, bousculant la hiérarchie
Un véhicule peut gérer toutes les tâches de conduite sans intervention humaine, mais cela ne signifie pas qu’il prend des décisions critiques ou s’adapte à l’imprévu comme un conducteur humain.
Au Japon, le gouvernement a fixé l’objectif de mettre en circulation 800 000 véhicules à hydrogène d’ici 2030, malgré un réseau de stations de ravitaillement encore limité. En Californie, certains
En 2014, la Society of Automotive Engineers (SAE) a fixé à six le nombre de niveaux d’automatisation des véhicules, de 0 à 5. Pourtant, certains constructeurs communiquent encore sur des
42 litres, 380 litres, 1 000 cycles : ce ne sont pas des codes secrets, mais les chiffres à retenir lorsque l’on scrute les dessous des voitures hybrides. Loin des
La part de marché mondiale de Tesla est passée sous la barre des 15 % au premier trimestre 2024, recul inédit depuis cinq ans. Les livraisons de véhicules électriques stagnent