Ne soyez pas largués par l'actu
Sur l’asphalte des périphéries françaises, le ballet des Clio et 208 ne relève pas du hasard. Ces carrosseries familières, omniprésentes, ne sont que la partie émergée d’une lutte acharnée où
En 2023, Toyota a écoulé plus de 3,4 millions de véhicules hybrides dans le monde, soit près de trois fois plus que ses ventes de modèles purement électriques. Alors que
C’est la fréquence de vidange de votre auto qui déterminera la durée de vie de cette dernière ainsi que son bon fonctionnement. Pour cela, il y a un intervalle à
Dans le monde trépidant de l’automobile, où les innovations techniques et le confort de conduite se mêlent, le choix d’une voiture familiale repose sur un critère incontournable : la fiabilité.
Affirmer qu’une Peugeot 205 bien entretenue roule plus sûrement qu’un SUV bardé d’électronique n’a rien d’une provocation gratuite. Des milliers d’automobilistes le vérifient chaque matin, moteur à froid ou plein
En 2026, plus de 70 % des contrats d’assurance auto sont souscrits en ligne, mais près d’un tiers des assurés déclarent ne pas comprendre toutes les garanties incluses. Les écarts
Un cycle de décharge profonde répété divise par deux la durée de vie d’une batterie. Certains modèles supportent mal les températures extrêmes, tandis que d’autres tolèrent mal le maintien d’une
En 2022, la décision de plusieurs gouvernements européens d’accorder des avantages fiscaux aux véhicules hybrides rechargeables a marqué un tournant, alors même que des rapports indépendants alertaient déjà sur l’écart
En 2023, les investissements des constructeurs automobiles dans l’électrification ont dépassé les 500 milliards de dollars à l’échelle mondiale. Pourtant, la production de véhicules thermiques reste dominante sur plusieurs marchés
Dès le 1er janvier 2025, plusieurs modèles de véhicules motorisés ne pourront plus circuler dans de nombreuses agglomérations françaises. Cette mesure concerne en priorité les voitures classées Crit’Air 4 et
Les performances affichées dans les catalogues n’ont plus grand-chose à voir avec la réalité quand les kilomètres s’accumulent. Certaines marques, autrefois synonyme de solidité, sombrent aujourd’hui dans les profondeurs des
Un chiffre brut : plus de 90 % des accidents de la route découleraient d’une erreur humaine. Face à cette réalité, l’automatisation des véhicules n’a rien d’un caprice technologique, mais
Statistiquement, moins de 1% des véhicules accidentés en France obtiennent le classement VEI. Derrière ce sigle, une réalité : rouler avec une voiture gravement endommagée ne relève pas d’un choix
Le ralentissement de la production automobile en Europe a atteint son plus bas niveau depuis dix ans au premier trimestre 2024, tandis que les investissements dans l’intelligence artificielle dépassent désormais
Le doute s’invite toujours au moment fatidique : clé tournée, moteur muet, sueur froide. Voilà l’angoisse qui colle à la peau de l’acheteur de voiture d’occasion, hanté par le spectre
36 692. C’est le nombre brut, presque abstrait, de permis de conduire révoqués en Suède en 2019, selon les statistiques du Transport. Parmi ces retraits, l’excès de vitesse se détache
En 2025, une statistique claque comme une vérité nue : passé 100 000 km, la fiabilité d’une voiture ne relève plus du mythe mais d’un constat, impitoyable pour certaines marques,
15 % des voitures neuves vendues en France en 2023 étaient hybrides. Ce chiffre ne fait pas rêver, mais il raconte une mutation en marche, irréversible ou presque. Les véhicules
700 kilomètres d’autonomie, zéro prise en main, recharge invisible : la promesse séduit, mais la réalité des voitures hybrides rechargeables en 2025 réserve bien des nuances. Un système de recharge
95 % : c’est la part de l’hydrogène produit à partir d’énergies fossiles dans le monde. En France, le nombre de stations de ravitaillement se compte sur les doigts, pendant
Trois fois. C’est l’énergie supplémentaire qu’il faut mobiliser pour fabriquer une voiture à hydrogène comparée à un modèle électrique classique. Sur le papier, l’étiquette “zéro émission” colle bien à la
Certains modèles anciens, pourtant classés en collection, affichent une fiabilité mécanique supérieure à celle de nombreuses voitures modernes. Les critères d’assurance et de circulation varient fortement selon les régions et
La garantie constructeur sur les batteries de véhicules hybrides rechargeables atteint souvent huit ans ou 160 000 kilomètres, mais certains modèles dépassent cette limite sans perte notable de capacité. Malgré
Une batterie de voiture hybride peut représenter jusqu’à 40 % du prix total du véhicule lors de son remplacement. Malgré les progrès technologiques, cette pièce reste l’une des plus coûteuses
En 2025, la demande de véhicules d’occasion en France s’est stabilisée après deux années de fluctuations inédites. Les plateformes numériques captent désormais plus de la moitié des transactions, obligeant les
Le couperet statistique ne fait pas dans la dentelle : 15 % des candidats au permis français enchaînent cinq tentatives ou plus avant de décrocher le fameux sésame. Pas de
Cent mille batteries produites chaque jour, des milliards de kilomètres parcourus sans conducteur, et pourtant, le progrès n’efface ni les paradoxes ni les impasses. Les véhicules autonomes, vantés comme la
79 euros. C’est parfois le seuil qui déclenche un changement d’habitude, pas une révolution. La fameuse prime de covoiturage ne s’applique pourtant pas d’office à tous les trajets partagés. Certaines
Un chiffre brut : moins de 30 % de l’énergie d’un moteur thermique finit transformée en mouvement utile. Le reste s’évapore, en chaleur, en bruit, en contraintes mécaniques. Derrière chaque
5 tonnes. C’est le poids moyen de CO2 généré chaque année en France par les simples déplacements liés au travail. Pas besoin d’aller chercher de grands coupables ailleurs : les
Un choc frontal à 30 km/h peut suffire à faire basculer une voiture dans la catégorie VEI, sans que le capot n’ait l’air bien froissé. Ce classement, souvent méconnu, bouleverse
Des hybrides flambant neufs qui émettent plus de CO2 que les petites citadines thermiques, des SUV électriques qui ne tiennent pas la promesse d’un air pur… Les chiffres d’homologation, brandis
En 2022, le secteur des transports représentait près de 30 % des émissions mondiales de dioxyde de carbone, dont la majorité provient des véhicules particuliers. Malgré l’amélioration progressive du rendement
Malgré une technologie éprouvée depuis plusieurs décennies, la part de marché des voitures à hydrogène demeure inférieure à 0,1 % du parc mondial. Les réglementations européennes sur la réduction des
Un vent de nouveauté souffle sur les démarches administratives en Bretagne : désormais, obtenir sa carte grise ne nécessite plus la moindre file d’attente. Tout se joue en ligne, et
La majorité des ménages français consacre chaque année un budget conséquent à l’acquisition ou à l’entretien d’un véhicule personnel. Les statistiques montrent que plus de 80 % des déplacements quotidiens
Les prix des voitures d’occasion reculent pour la première fois depuis 2020, selon les données récentes des principaux réseaux de distribution. Les transactions enregistrent un repli marqué, alors que les
La législation européenne autorise déjà certains véhicules à circuler sans intervention humaine sur des portions bien spécifiques du réseau routier, alors que d’autres pays imposent encore la présence constante d’un
Un simple sélecteur qui change tout : voilà le paradoxe électrique. Appuyez sur B, c’est la voiture qui ralentit pour vous, presque comme si la route elle-même vous rappelait à l’ordre.
En 2025, le tableau automobile ne laisse pas place au doute : la transition technologique s’accélère sur tous les fronts. Les constructeurs historiques et les nouveaux venus s’affrontent à coup
Une courroie détendue ne transmet plus la puissance requise aux composants essentiels, mais une tension excessive accélère l’usure des roulements et fragilise les axes. Contrairement à une idée répandue, un
Seuls 32 % des inscrits à une formation à distance finalisent leur parcours, selon une enquête de France Compétences en 2023. Un catalogue abondant, des tarifs très variables, un accompagnement
En France, une poignée de chiffres suffit à remettre les pendules à l’heure : près de 30 % des véhicules neufs affichent aujourd’hui un badge SUV ou 4×4. À l’heure
3,4 % : c’est la part des voitures électriques capables de récupérer de l’énergie en roulant, mais pas exactement comme on l’imagine. Depuis plus d’une décennie, certains modèles associent moteur
La conduite en ville peut être stressante et compliquée pour certains automobilistes. Cependant, en connaissant les règles essentielles, vous pourrez vous déplacer en toute sécurité et avec plus d’aisance. Cet
Bien faire les choses sur le modèle de scooter peut être une tâche difficile, car tout dépendra de la façon dont vous l’utilisez. Très populaires en Europe, ces véhicules à
Vingt ans. Pas une de moins. C’est la promesse que certains constructeurs affichent aujourd’hui pour la longévité de composants majeurs sur leurs véhicules électriques. De quoi faire vaciller les vieux
Depuis 1970, le taux d’accidents mortels dans l’aviation commerciale a chuté de plus de 95 %, selon l’Organisation de l’aviation civile internationale. Un passager sur un vol long-courrier court aujourd’hui
En 1997, Toyota lançait la Prius, première voiture hybride de grande série au monde. Vingt-sept ans plus tard, la marque affiche plus de 20 millions de véhicules hybrides écoulés, alors
En 2023, le département de Seine-Saint-Denis a enregistré le taux d’accidents corporels le plus élevé de France, dépassant la moyenne nationale de 60 %. Les chiffres de 2024 confirment une
34 millions de voitures circulent sur les routes françaises, mais combien correspondent encore aux attentes de demain ? Les constructeurs l’affirment : ils misent sur une reprise des ventes en
Le Code de l’urbanisme français impose l’intégration des principes de mobilité durable dans toute planification territoriale depuis la loi SRU de 2000. Pourtant, moins de 40 % des collectivités disposent
Aucune solution universelle ne permet de remettre en marche un véhicule hybride dépourvu de batterie fonctionnelle. La majorité des modèles interdisent les méthodes classiques utilisées sur les moteurs thermiques, en
En France, depuis 2023, certaines grandes villes ont serré la vis : les voitures thermiques classiques se voient barrer la route, alors que les hybrides gardent le droit de circuler,
En 2023, le groupe Volkswagen a livré plus de 9,2 millions de véhicules à travers le monde, dépassant Toyota pour la première fois depuis trois ans. Stellantis, issu de la
2,4 millions de véhicules électriques vendus en Europe en 2023. Ce chiffre, brut et sans détour, révèle mieux qu’un long discours le basculement qui s’opère dans l’industrie mécanique. Oubliez les
La classification Crit’Air ne se contente pas de critères techniques : son application, elle, joue la carte du sur-mesure selon les territoires. Dans les métropoles, le calendrier d’interdiction fluctue sous
Certains modèles affichent un coût d’entretien annuel inférieur de plus de 30 % par rapport à d’autres véhicules de la même catégorie. Les écarts proviennent moins du prix d’achat initial
Certains véhicules capables de se garer seuls imposent encore au conducteur de garder les mains sur le volant. D’autres modèles, homologués pour circuler sans surveillance, exigent pourtant une présence humaine
18 % de hausse sur les ventes de SUV chez les grands rouleurs, et pourtant, certains modèles plus discrets se révèlent nettement plus endurants sur la durée. Les chiffres parlent