Catégorie : Auto

La statistique a de quoi surprendre : en France, acheter une voiture hybride coûte, en moyenne, 20 à 30 % plus cher qu’un modèle thermique similaire. Des aides publiques promettent

En 2023, Toyota a affiché un chiffre d’affaires record de 275 milliards de dollars, dépassant nettement Volkswagen et General Motors. Les volumes de production et de ventes mondiales ont consolidé

9 litres d’eau pour chaque kilo d’hydrogène produit : voilà une réalité rarement intégrée dans les discours officiels sur la transition énergétique. Derrière l’image d’une énergie propre, l’hydrogène vert s’appuie

Un candidat recalé cinq fois à l’examen pratique du permis de conduire doit, dans certains départements, repasser l’épreuve théorique avant de pouvoir se représenter. Cette règle, méconnue, varie selon les

L’écart de prix à l’achat entre une voiture hybride et une thermique classique atteint parfois plusieurs milliers d’euros, malgré des aides publiques fluctuantes selon les régions et les années. Les

Certains vendeurs BMW dépassent les 70 000 euros bruts annuels, hors primes exceptionnelles. Les écarts de rémunération entre concessions atteignent parfois 40 %, même pour un niveau de performance identique.

L’administration française permet, sous conditions strictes, de délivrer une carte grise collection même en l’absence de l’ancien certificat d’immatriculation. Cette exception concerne notamment les véhicules anciens dont les documents ont

Un record est tombé. Dix millions de véhicules électriques vendus dans le monde en 2023 : la machine s’emballe, tandis que la vieille garde des moteurs thermiques s’essouffle. Face à

Depuis 2014, la réglementation européenne impose aux constructeurs automobiles de préciser le niveau d’automatisation de chaque nouveau modèle équipé d’aides à la conduite. Pourtant, la majorité des conducteurs ignore encore

Certains modèles traversent les années sans broncher, tandis que d’autres s’invitent régulièrement dans les colonnes des rappels. Malgré l’accumulation de technologies, les statistiques sont là : la sophistication n’a pas

En 2025, les chiffres de la sécurité routière montrent une disparité inattendue entre les différents types de véhicules. Les données d’accidentologie mettent en cause certains modèles populaires, souvent perçus comme

Aucune voiture ne roule sans surveillance électronique, même lorsqu’aucun humain n’est derrière le volant. Les systèmes ADAS multiplient les couches de contrôle et de sécurité, mais leur efficacité dépend d’un

Entre 2023 et 2025, la consommation moyenne officielle des hybrides a diminué de 12 %, alors que l’écart entre valeurs d’homologation et usage réel dépasse parfois 30 %. Les constructeurs

Un modèle vendu à plus de 300 000 exemplaires en Europe affiche un taux de retour atelier supérieur à la moyenne, tandis qu’un véhicule bien moins populaire affiche une longévité

Créer un moteur à eau n’a jamais été interdit. Pourtant, l’histoire du XXe siècle regorge de brevets, de prototypes et de promesses restées lettre morte. Dès 1935, l’ingénieur Georges Claude

Obtenir le permis C1E, c’est ouvrir la porte à la conduite de véhicules équipés d’une remorque dépassant 750 kg, à condition que le poids total autorisé en charge de l’ensemble

Un chiffre, une règle, et tout change : le permis C1E, ce n’est pas juste un bout de plastique. C’est le sésame pour conduire un ensemble dont le PTAC de

Les chiffres ne mentent pas : année après année, Volvo, Mercedes-Benz et Subaru décrochent les meilleures notes de résistance structurelle selon Euro NCAP et IIHS. Pourtant, malgré une uniformisation galopante

Un modèle maintient sa cote malgré dix ans d’ancienneté, tandis qu’un autre devient un cauchemar mécanique dès la troisième année. Une garantie constructeur ne protège pas toujours contre les défaillances

Entre 2020 et 2023, le prix moyen d’une voiture d’occasion en France a bondi de près de 30 %. Cette hausse s’est produite malgré une offre globalement stable, contredisant les

En France, la fiscalité appliquée aux véhicules hybrides et hybrides rechargeables diffère sensiblement, influençant le coût total d’acquisition. Certaines municipalités accordent un stationnement gratuit aux modèles rechargeables mais pas aux

Évoquer le tarif d’une batterie de voiture hybride, c’est s’attaquer à une fourchette vertigineuse : de 1 000 à 6 000 euros, tout varie selon la marque, la capacité et

Les ventes de véhicules à essence continuent de représenter une part significative du marché, malgré l’essor des modèles électriques et hybrides. En France, aucune interdiction nationale ne frappe la vente

La majorité des concessionnaires ajustent leurs offres à la fin des trimestres pour atteindre leurs objectifs commerciaux, générant ainsi des remises inattendues. Certaines marques appliquent des promotions spécifiques lors des

Les normes européennes sur les émissions polluantes imposent aux constructeurs des objectifs de réduction drastique, sous peine de lourdes sanctions financières. La demande mondiale de véhicules électriques croît plus vite

Après une croissance continue depuis 2018, les transactions de biens d’occasion ont reculé de 12 % au premier trimestre 2024 selon l’Observatoire Second Life. Ce repli intervient malgré l’augmentation du

En 2023, plus de 5 millions de SUV ont été immatriculés en Europe, soit près d’un véhicule neuf sur deux. Le segment a progressé de 16 % par rapport à

La classification internationale des technologies d’assistance à la conduite s’étend officiellement sur six niveaux distincts, mais certains constructeurs s’arrêtent volontairement avant le dernier palier. L’écart entre deux niveaux successifs peut

En 2023, moins de 2 000 véhicules à hydrogène circulent en France, alors que ce carburant est présenté comme un pilier potentiel de la transition énergétique. Les stations de ravitaillement

Le chiffre impressionne, mais la réalité se montre bien plus coriace : l’hydrogène, fort de sa densité énergétique trois fois supérieure à celle de l’essence, reste un carburant insaisissable. Sa

Le brevet numéro 37435 déposé par George A. Smith en 1913 n’a jamais été cité dans les livres d’histoire sur la robotique. Pourtant, il propose un système de direction automatique

En 2023, les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé celles des modèles diesel pour la première fois. Plusieurs constructeurs historiques annoncent déjà la fin de la production de moteurs

Malgré l’essor fulgurant des SUV électriques en Europe, les citadines continuent de dominer les ventes en France en 2025. Les chiffres du premier semestre confirment la résistance inattendue de certains

Depuis janvier 2024, la directive européenne sur les émissions de CO₂ impose une réduction progressive des émissions pour tous les poids lourds neufs. La pénurie de conducteurs atteint des niveaux

Certains constructeurs limitent volontairement les fonctions d’autonomie sur autoroute, alors que la technologie permettrait un usage plus large. Les protocoles de validation diffèrent selon les pays, freinant une adoption homogène.

En France, aucune loi n’impose un nombre minimal de leçons de conduite pour se présenter à l’examen du permis. Pourtant, la moyenne nationale tourne autour de 30 à 35 heures

La voie d’Arles attire chaque année des marcheurs de profils variés, souvent surpris par la complexité de son balisage sur certains tronçons. Contrairement à d’autres itinéraires vers Compostelle, le passage

Un chiffre sec, une carte sans frontière, une ambition qui ne s’arrête ni au Pacifique ni à l’Atlantique : la fabrication des Tesla dessine une géographie industrielle à la fois

L’hydrogène ne représente aujourd’hui qu’une fraction des ventes mondiales de voitures électriques, alors qu’il existe des incitations publiques dans plusieurs pays et un intérêt croissant des géants de l’automobile. Toyota,

Depuis 2020, toute entreprise de plus de 50 salariés sur un même site est tenue d’intégrer un plan de mobilité à ses négociations annuelles obligatoires. La loi prévoit aussi une

Un véhicule peut avancer sans électricité, mais jamais sans transmission. La combustion du carburant ne suffit pas à faire tourner les roues sans un système qui relie moteur et essieu.

En 2023, plus d’un véhicule neuf sur cinq vendu en Europe était électrique ou hybride rechargeable. Certains constructeurs multiplient les annonces de gammes 100 % électriques à l’horizon 2030, tandis

Les légendes de la conduite autonome ne tiennent pas à la science-fiction, mais à des choix concrets. Un véhicule de niveau 3 prend la main sur l’autoroute, mais ne vous

Trois adultes sur quatre présentent une restriction de mobilité sans en avoir pleinement conscience. Les études démontrent que la diminution progressive de l’amplitude articulaire précède souvent les douleurs chroniques ou

Certains modèles, pourtant réputés populaires, affichent un taux d’incidents mécaniques supérieur à la moyenne dès leur quatrième année de circulation. À l’inverse, des véhicules moins convoités maintiennent des scores de

Un examinateur qui intervient physiquement sur le volant lors de l’épreuve pratique du permis de conduire signifie l’arrêt immédiat de l’examen. Cette action, considérée comme une faute éliminatoire, résulte d’un

Certains modèles affichent plus d’un million de kilomètres au compteur sans nécessiter de réparations majeures. Les enquêtes annuelles sur la fiabilité révèlent pourtant des écarts considérables entre les marques, malgré

Les écarts de fiabilité entre constructeurs persistent malgré l’homogénéisation des technologies et des normes. Certaines marques enregistrent moins d’incidents majeurs après plusieurs années d’utilisation, alors que des modèles récents affichent

En 2022, plus de sept actifs sur dix rejoignent leur lieu de travail en voiture, qu’ils résident à la campagne ou en périphérie des villes. Dans les grandes agglomérations, moins

Passer le permis C1E ne se résume pas à une formalité : c’est le passage obligé pour qui vise la conduite de véhicules puissants attelés à de lourdes remorques. À

En 1974, la France impose l’homologation des véhicules fonctionnant avec des carburants non conventionnels, mettant un terme à plusieurs expérimentations artisanales. Pourtant, certains brevets déposés depuis le début du XXe

Un chiffre froid, sans appel : certains modèles équipés de boîtes automatiques cumulent en 2025 des rappels à la chaîne. Les organismes indépendants tirent la sonnette d’alarme : les faiblesses

Le vélo à assistance électrique connaît une progression de 28 % en France en 2023, selon l’Union Sport & Cycle. Les trottinettes en libre-service, quant à elles, disparaissent progressivement de

En 2035, la vente des voitures thermiques neuves sera interdite dans l’Union européenne. Cette règle ne s’appliquera pas aux véhicules d’occasion qui continueront à circuler, mais leur valeur résiduelle et

Les chiffres parlent plus vite que les slogans : en 2025, les véhicules hybrides s’arrachent dans les concessions, portés par la course à la sobriété et la montée en gamme

Les chiffres ne s’adoucissent pas : dans les grandes agglomérations françaises, plus de 30 % des émissions de gaz à effet de serre proviennent encore des déplacements motorisés. Le développement

En 2025, la fiabilité automobile ne se limite plus à quelques constructeurs asiatiques. Certaines marques inattendues dépassent désormais les standards établis, tandis que des leaders historiques affichent une baisse de

Le premier brevet pour un dispositif de navigation automatique remonte à 1925, bien avant l’apparition des capteurs modernes et de l’intelligence artificielle. L’histoire des véhicules capables de se déplacer sans

Un véhicule franchissant la barre des 100 000 kilomètres ne voit pas nécessairement sa fiabilité décliner brutalement, mais sa valeur sur le marché peut, elle, chuter de façon disproportionnée. Certaines

Certains modèles hybrides franchissent sans difficulté la barre des 300 000 kilomètres, tandis que d’autres montrent des signes d’usure bien avant. La durée de vie de la batterie n’obéit pas