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15 % des émissions mondiales de CO2 : voilà la part colossale que représente l’industrie automobile dans le bilan carbone de la planète. Impossible de détourner le regard. Les constructeurs
En 2025, le classement des véhicules les moins ciblés par le vol révèle une domination inattendue des modèles compacts hybrides, loin des clichés habituels sur les citadines ou les SUV
Des assureurs qui facturent une surprime aux adeptes du covoiturage, voilà une réalité qui contraste avec les discours sur la mobilité verte. Pourtant, en France, le recours aux trajets partagés
57 kilomètres sans une goutte d’essence. C’est la promesse devenue réalité de certains modèles hybrides rechargeables, et non plus une simple ligne dans la brochure publicitaire. L’automobile change de visage,
Les bilans annuels de pannes racontent une histoire à contre-courant : même les modèles affichés comme « inusables » sur les forums ou vantés dans les classements ne sont pas
Clore un chapitre avant que le monde entier ne s’y intéresse, c’est ce qu’a fait Bjorn Christiernsson en quittant « At Last Home » deux ans avant que Metoo ne
Travailler comme vendeur automobile, c’est se frotter à un quotidien bien plus complexe qu’on ne l’imagine derrière les vitrines rutilantes. Les promesses de commissions confortables et d’échanges humains valorisants séduisent,
Toyota a dépassé le cap des 20 millions de véhicules hybrides vendus dans le monde, loin devant ses concurrents directs. La marque détient aujourd’hui plus de 60 % des parts
La transmission automatique tolère certains écarts de lubrification sans subir de dommages immédiats, alors que le moteur supporte mal la moindre variation de viscosité de l’huile. Un frein à disque
12 000 kilomètres, 15 000 kilomètres, 300 000 kilomètres : la France n’est pas avare en chiffres lorsqu’il s’agit de la route. Les statistiques de l’Insee et des assureurs dressent
Les chiffres n’attendent pas. En 2024, Paris activera l’interdiction totale de circulation pour les véhicules diesel, tandis que d’autres métropoles françaises ont entamé le virage bien plus tôt. Certaines villes
Un réseau de transports peut devenir obsolète en moins d’une décennie si les besoins de mobilité évoluent plus vite que les infrastructures. L’absence de coordination entre modes de déplacement crée
Le chiffre parle sans détour : près d’un tiers des émissions de CO₂ en France provient du transport, et la voiture individuelle écrase tout sur son passage. Cette donnée, livrée
Le cycle de remplacement des modèles automobiles s’est emballé de près de 20 % en cinq ans. Les constructeurs imposent aujourd’hui des mises à jour logicielles qui, parfois, posent problème
1 500 euros. Voilà le tarif d’entrée pour remplacer la batterie d’une hybride rechargeable chez certains constructeurs, là où d’autres affichent des prix qui flirtent avec les 5 000 euros.
À 130 km/h, certains moteurs tournent à 2 200 tours par minute, d’autres frôlent les 3 500. Cette différence n’est pas seulement une question de conception ou de cylindrée, mais
Un trajet Paris-Lyon affiché à 15 euros, un aller-retour Bordeaux-Toulouse à prix cassé, tandis qu’ailleurs, la même distance grimpe à 40 euros. Les chiffres déconcertent, et derrière chaque montant, une
En 1834, le physicien Michael Faraday découvre que l’eau, soumise à un courant électrique, se décompose en hydrogène et en oxygène. Depuis, l’idée de faire rouler une voiture « à
Un véhicule produit aujourd’hui intègre plus de code informatique qu’un avion de ligne des années 1990. Les constructeurs multiplient les systèmes embarqués pour répondre à des normes de sécurité, d’émissions
Un moteur thermique qui démarre sans bruit, même avec une batterie pleine : l’image a de quoi surprendre sur certaines hybrides. En ville, certaines voitures électriques dépassent allègrement l’autonomie affichée
Un véhicule électrique sur cinq vendu en France en 2023 a été assemblé hors d’Europe. Les constructeurs historiques, confrontés à la montée en puissance de nouveaux acteurs asiatiques, multiplient les
L’Allemagne n’est pas le premier marché mondial de Volkswagen. La Chine, en revanche, absorbe chaque année plus de trois millions de véhicules de la marque, soit près de la moitié
La France compte, en 2025, plus de trois millions de véhicules diesel Euro 6 en circulation, mais leur avenir se brouille à mesure que le calendrier des ZFE se resserre.
Un moteur ne transmet jamais sa puissance directement aux roues sans l’intervention d’organes de transmission, dont la complexité échappe souvent aux non-initiés. La suspension, quant à elle, ne se limite
En Europe, l’homologation des véhicules impose désormais la présence de certains dispositifs d’assistance à la conduite. Les constructeurs multiplient pourtant les appellations et les niveaux technologiques, rendant la comparaison complexe.
La loi LOM de 2019 impose aux entreprises de plus de 50 salariés de proposer un plan de mobilité, incluant souvent le covoiturage. Pourtant, seuls 3 % des trajets domicile-travail
Un poste à souder TIG n’offre jamais le même rendement selon le métal travaillé, l’épaisseur ou même la fréquence d’utilisation. Certains modèles haut de gamme affichent des performances similaires à
3,7 millions de véhicules rappellent chaque année l’ampleur du problème : quand la fiabilité fait défaut, le quotidien de milliers d’automobilistes vire au casse-tête. Les chiffres sont là, implacables. Et
Les constructeurs automobiles européens enregistrent une baisse de rentabilité malgré l’augmentation des ventes de véhicules électrifiés. Les normes d’émissions se durcissent plus vite que la capacité d’adaptation des chaînes d’approvisionnement.
77 % des Français se disent prêts à covoiturer au moins une fois par semaine, mais moins d’un sur cinq le fait réellement. Ce décalage n’est pas qu’une question de
La production d’une voiture électrique réclame en moyenne 60 % d’énergie supplémentaire par rapport à un modèle thermique équivalent. En cause : l’extraction et la fabrication des batteries lithium-ion, qui
En 2025, le nombre de véhicules électriques neufs commercialisés en Europe dépassera pour la première fois celui des modèles thermiques. Les constructeurs traditionnels, longtemps réticents à abandonner le moteur à
54 %. Ce n’est pas un score électoral, ni le taux de réussite à un concours d’élite : c’est, aujourd’hui, la proportion de véhicules neufs équipés d’une boîte automatique en
En France, le Code de la route interdit formellement de lâcher le volant, même dans un véhicule équipé des systèmes les plus avancés d’aide à la conduite. Pourtant, certains conducteurs
Aucune statistique officielle ne place les citadines électriques en tête des véhicules volés en 2025, contrairement à certaines idées reçues. Les assurances notent une disparité marquée selon les modèles, indépendamment
Sur l’asphalte des périphéries françaises, le ballet des Clio et 208 ne relève pas du hasard. Ces carrosseries familières, omniprésentes, ne sont que la partie émergée d’une lutte acharnée où
En 2023, Toyota a écoulé plus de 3,4 millions de véhicules hybrides dans le monde, soit près de trois fois plus que ses ventes de modèles purement électriques. Alors que
C’est la fréquence de vidange de votre auto qui déterminera la durée de vie de cette dernière ainsi que son bon fonctionnement. Pour cela, il y a un intervalle à
Dans le monde trépidant de l’automobile, où les innovations techniques et le confort de conduite se mêlent, le choix d’une voiture familiale repose sur un critère incontournable : la fiabilité.
Affirmer qu’une Peugeot 205 bien entretenue roule plus sûrement qu’un SUV bardé d’électronique n’a rien d’une provocation gratuite. Des milliers d’automobilistes le vérifient chaque matin, moteur à froid ou plein
En 2026, plus de 70 % des contrats d’assurance auto sont souscrits en ligne, mais près d’un tiers des assurés déclarent ne pas comprendre toutes les garanties incluses. Les écarts
Un cycle de décharge profonde répété divise par deux la durée de vie d’une batterie. Certains modèles supportent mal les températures extrêmes, tandis que d’autres tolèrent mal le maintien d’une
En 2022, la décision de plusieurs gouvernements européens d’accorder des avantages fiscaux aux véhicules hybrides rechargeables a marqué un tournant, alors même que des rapports indépendants alertaient déjà sur l’écart
En 2023, les investissements des constructeurs automobiles dans l’électrification ont dépassé les 500 milliards de dollars à l’échelle mondiale. Pourtant, la production de véhicules thermiques reste dominante sur plusieurs marchés
Dès le 1er janvier 2025, plusieurs modèles de véhicules motorisés ne pourront plus circuler dans de nombreuses agglomérations françaises. Cette mesure concerne en priorité les voitures classées Crit’Air 4 et
Les performances affichées dans les catalogues n’ont plus grand-chose à voir avec la réalité quand les kilomètres s’accumulent. Certaines marques, autrefois synonyme de solidité, sombrent aujourd’hui dans les profondeurs des
Un chiffre brut : plus de 90 % des accidents de la route découleraient d’une erreur humaine. Face à cette réalité, l’automatisation des véhicules n’a rien d’un caprice technologique, mais
Statistiquement, moins de 1% des véhicules accidentés en France obtiennent le classement VEI. Derrière ce sigle, une réalité : rouler avec une voiture gravement endommagée ne relève pas d’un choix
Le ralentissement de la production automobile en Europe a atteint son plus bas niveau depuis dix ans au premier trimestre 2024, tandis que les investissements dans l’intelligence artificielle dépassent désormais
Le doute s’invite toujours au moment fatidique : clé tournée, moteur muet, sueur froide. Voilà l’angoisse qui colle à la peau de l’acheteur de voiture d’occasion, hanté par le spectre
36 692. C’est le nombre brut, presque abstrait, de permis de conduire révoqués en Suède en 2019, selon les statistiques du Transport. Parmi ces retraits, l’excès de vitesse se détache
En 2025, une statistique claque comme une vérité nue : passé 100 000 km, la fiabilité d’une voiture ne relève plus du mythe mais d’un constat, impitoyable pour certaines marques,
15 % des voitures neuves vendues en France en 2023 étaient hybrides. Ce chiffre ne fait pas rêver, mais il raconte une mutation en marche, irréversible ou presque. Les véhicules
700 kilomètres d’autonomie, zéro prise en main, recharge invisible : la promesse séduit, mais la réalité des voitures hybrides rechargeables en 2025 réserve bien des nuances. Un système de recharge
95 % : c’est la part de l’hydrogène produit à partir d’énergies fossiles dans le monde. En France, le nombre de stations de ravitaillement se compte sur les doigts, pendant
Trois fois. C’est l’énergie supplémentaire qu’il faut mobiliser pour fabriquer une voiture à hydrogène comparée à un modèle électrique classique. Sur le papier, l’étiquette “zéro émission” colle bien à la
Certains modèles anciens, pourtant classés en collection, affichent une fiabilité mécanique supérieure à celle de nombreuses voitures modernes. Les critères d’assurance et de circulation varient fortement selon les régions et
La garantie constructeur sur les batteries de véhicules hybrides rechargeables atteint souvent huit ans ou 160 000 kilomètres, mais certains modèles dépassent cette limite sans perte notable de capacité. Malgré
Une batterie de voiture hybride peut représenter jusqu’à 40 % du prix total du véhicule lors de son remplacement. Malgré les progrès technologiques, cette pièce reste l’une des plus coûteuses
En 2025, la demande de véhicules d’occasion en France s’est stabilisée après deux années de fluctuations inédites. Les plateformes numériques captent désormais plus de la moitié des transactions, obligeant les