Catégorie : Auto

Un pneu surgonflé n’attend pas le créneau parfait pour trahir sa faiblesse : sur autoroute, la montée en température fait grimper le risque d’éclatement. Négliger le niveau du liquide de

3,218688 kilomètres. Voilà la distance exacte que parcourent 2 miles, sans arrondi ni approximation. Les chiffres sont là, bruts, dictés par le Système international d’unités. Pourtant, derrière cette précision mathématique,

Un voyant ASR allumé n’annonce pas forcément une tuile imminente. Parfois, il suffit d’une fraction de seconde de perte d’adhérence pour faire apparaître le témoin sur le tableau de bord,

Un camion de 20 m³ ne peut pas transporter exactement vingt mètres cubes d’objets, malgré son appellation. La charge utile réelle dépend du modèle, du poids à vide et des

Certains véhicules utilitaires légers multiplient les usages sans appartenir à une catégorie clairement définie. Le Peugeot Partner Tepee, lancé en 2008, combine équipements de ludospace et robustesse de fourgonnette sur

Une pression de pneu mesurée après plusieurs kilomètres diffère nettement de celle relevée à froid, même pour un véhicule stationné seulement quelques minutes. La plupart des recommandations des constructeurs s’appuient

Un chiffre minuscule en apparence, mais capable de faire basculer le budget d’un automobiliste. Le champ V7 de la carte grise, souvent négligé à la première lecture, agit pourtant comme

Affichant moins de kilomètres au compteur, une Peugeot 308 break ne garantit rien sur l’état de sa mécanique. Les véhicules produits entre 2014 et 2017, même bien entretenus, voient parfois

Presque tous les pays du monde appliquent le système métrique pour mesurer les distances, tandis que seuls quelques-uns persistent avec le mile. Dans le transport aérien et maritime, pourtant, le

Affirmer que les breaks familiaux sont relégués au second plan face à la vogue des SUV relève d’une lecture trop rapide du marché européen. La Peugeot 508 SW Estate continue

Interdire ne suffit pas toujours. L’AdBlue, conçu pour les moteurs diesel, s’invite désormais dans les conversations de jardiniers à la recherche de solutions expéditives contre les mauvaises herbes. Son usage,

Impossible d’obtenir un certificat d’immatriculation sans fournir l’intégralité des justificatifs exigés par l’Agence nationale des titres sécurisés. Pourtant, certaines situations permettent d’entamer la démarche même en l’absence de la carte

Un chiffre sec, sans fard : la capacité réelle d’une batterie de voiture électrique varie de 200 à plus de 600 kilomètres selon le modèle et les conditions d’utilisation. Pourtant,

Un chiffre posé là, 20 m³, et l’on croit tout savoir. Pourtant, la réalité d’un camion de cette taille échappe souvent aux évidences. Derrière ce volume affiché, chaque modèle cache

Rares sont les véhicules utilitaires qui parviennent à conjuguer modularité et confort sans compromis sur l’efficacité. Peugeot bouleverse ce segment en révisant les codes du design intérieur et extérieur sur

Le coût d’entretien d’une Peugeot 308 break varie sensiblement selon l’année de fabrication et la motorisation choisie. Malgré une réputation de fiabilité correcte sur les dernières générations, certains utilisateurs signalent

Le nom 308 n’a jamais suivi une trajectoire linéaire. D’une génération à l’autre, Peugeot a alterné ruptures franches et continuité maîtrisée, dessinant à chaque fois de nouveaux contours à son

En 1996, un utilitaire compact doté de cinq vraies places a fait son apparition sur le marché automobile français. Les ventes ont rapidement dépassé les prévisions initiales, bousculant la hiérarchie

Au Japon, le gouvernement a fixé l’objectif de mettre en circulation 800 000 véhicules à hydrogène d’ici 2030, malgré un réseau de stations de ravitaillement encore limité. En Californie, certains

La part de marché mondiale de Tesla est passée sous la barre des 15 % au premier trimestre 2024, recul inédit depuis cinq ans. Les livraisons de véhicules électriques stagnent

D’ici 2050, les normes d’émissions imposées par certaines régions excéderont largement les seuils actuels, forçant les constructeurs à repenser chaque composant, du châssis aux matériaux recyclés. Parallèlement, les autorités réglementaires

Le remplacement d’une batterie hybride peut représenter une dépense allant de 1 000 à plus de 8 000 euros, selon la marque et le modèle du véhicule. Les garanties constructeur

Un glissement inhabituel au passage des rapports annonce souvent un dysfonctionnement interne avant tout signe d’alerte sur le tableau de bord. Certaines marques tolèrent des intervalles d’entretien deux fois plus

Une voiture hybride continue de rouler même lorsque sa batterie est vide. Le moteur thermique prend alors le relais, assurant la propulsion sans assistance électrique. Cette configuration reste possible sur

Les constructeurs automobiles annoncent régulièrement des prototypes fonctionnant à l’hydrogène, mais moins de 0,1 % du parc mondial roule effectivement avec cette technologie. À performances égales, le prix d’achat et

Certains modèles hybrides affichent fièrement plus de 80 kilomètres d’autonomie électrique sur le papier, mais la donne change sur voie rapide : le rendement s’effrite, la consommation grimpe, et la

L’Union européenne fixe à 2050 l’objectif de neutralité carbone pour les transports, mais plus de 70 % des déplacements quotidiens en France s’effectuent encore en voiture individuelle. La législation française

Affirmer qu’un actif possède une unique valeur serait une vue de l’esprit. Selon la méthode retenue, une même entreprise peut afficher des montants qui varient du simple au double. La

L’intégration de l’intelligence artificielle dans les systèmes embarqués bouleverse les cycles de production et modifie la cartographie des compétences requises. Les constructeurs accélèrent la transition vers des plateformes modulaires, tandis

Un véhicule de plus de 30 ans peut obtenir une carte grise collection, mais une modification majeure, même antérieure à l’immatriculation, suffit à faire échouer la demande. La mention «

Le marché automobile français affiche une stabilité inattendue dans ses choix, malgré l’arrivée massive de nouveaux modèles électriques et hybrides. Certaines marques, pourtant absentes des palmarès il y a dix

En France, un véhicule de plus de 30 ans peut obtenir le statut de « collection », mais ce privilège ne s’acquiert pas automatiquement. Même après avoir rempli toutes les

Un véhicule récent subit en moyenne une panne mécanique tous les 30 000 kilomètres. Certaines défaillances touchent indifféremment les modèles les plus robustes, comme les citadines économiques. Un joint d’étanchéité

Les constructeurs automobiles prévoient, dès 2025, de ne lancer que des modèles 100 % électriques sur certains marchés européens majeurs. Plusieurs géants du secteur réorientent leurs chaînes logistiques pour intégrer

Rouler en voiture de collection chaque matin pour aller travailler n’a rien d’une idée farfelue. C’est un choix qui intrigue, parfois qui détonne, souvent qui fascine. La carte grise collection,

Le tronçon reliant Paris à Lille, sur l’A1, enregistre chaque année un taux d’accidents supérieur à la moyenne nationale pour les autoroutes. Les chiffres de la sécurité routière montrent une

La combustion de l’hydrogène dans l’air peut se déclencher à une température plus basse que celle requise pour la plupart des hydrocarbures courants. Sa plage d’explosivité est aussi nettement plus

Sur certains modèles hybrides sortis il y a plus de dix ans, les batteries affichent encore plus de 70 % de leur capacité initiale. Les constructeurs garantissent généralement ces composants

En 2025, la part des véhicules électriques et hybrides vendus en seconde main dépasse pour la première fois celle des modèles diesel. Malgré la hausse continue des prix, le volume

Les véhicules électriques avancent à grands pas, portés par une multiplication des bornes de recharge qui s’étendent désormais bien au-delà des grandes villes. Pendant ce temps, les voitures à hydrogène

Aucun modèle haut de gamme ne figure en tête des statistiques de vols en France en 2025. Les chiffres d’assureurs et du ministère de l’Intérieur montrent que certains véhicules citadins,

Aucune odeur ne prévient d’une fuite d’hydrogène. Ce gaz s’enflamme à des concentrations bien plus faibles que la plupart des carburants connus et peut provoquer une explosion dans des conditions

En 2023, le ministère des Transports japonais a validé la première chaussée capable de recharger des véhicules électriques en circulation, sans qu’aucun arrêt ne soit nécessaire. En Allemagne, une section

Les chiffres ne mentent pas : la réglementation automobile européenne entre dans une zone de turbulences. La norme euro 7 n’est pas un simple ajustement technique, c’est un signal fort

Le code de la route n’a jamais été écrit pour des machines. Pourtant, plusieurs millions de kilomètres sont aujourd’hui parcourus chaque année sans intervention humaine, grâce à des systèmes embarqués

La loi française interdit en principe la cession d’un véhicule sans contrôle technique valide à un particulier, mais autorise cette transaction dans certains cas bien définis. Une vente entre professionnels,

L’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie estime qu’un trajet quotidien partagé permet d’économiser jusqu’à 1 500 euros par an. Le ministère des Transports recense une réduction moyenne

En 2040, certaines villes européennes prévoient d’interdire totalement la circulation des véhicules à essence, tandis que des constructeurs annoncent déjà la fin des moteurs thermiques bien avant cette échéance. L’industrie

Certains modèles hybrides affichent des chiffres d’émissions de CO₂ inférieurs à 40 g/km, mais cette performance dépend fortement du mode d’utilisation et de la source d’électricité pour la recharge. Les

À partir du 7 juillet 2024, l’ensemble des véhicules neufs homologués sur le marché européen devront intégrer des dispositifs avancés d’assistance à la conduite. Cette obligation ne s’applique pas aux

Un véhicule neuf homologué en 2015 peut se voir interdit de centre-ville en 2024, malgré son respect des normes lors de sa mise en circulation. Depuis l’application des premières limites

Le kilométrage parcouru en mode électrique par une voiture hybride ne dépasse généralement pas 60 kilomètres, malgré des batteries de plus en plus performantes. Certains modèles affichent des chiffres proches

Certains modèles produits avant 1990 affichent une fiabilité mécanique supérieure à celle de véhicules beaucoup plus récents. Pourtant, la législation européenne sur les émissions polluantes continue de restreindre l’accès des

Certains véhicules utilitaires lourds mis en circulation après 2020 ne sont pas soumis aux mêmes exigences d’émissions que les modèles homologués seulement quelques mois plus tôt, en raison de dérogations

Entre 2022 et 2024, le prix moyen du kilowattheure d’électricité pour recharger un véhicule électrique à domicile a varié de 0,18 à 0,27 euro, tandis que les tarifs sur borne

Le montant affiché sur le bon de commande n’est qu’un leurre élégant : la rentabilité réelle du vendeur automobile se niche bien ailleurs. Remises secrètes, frais de préparation, reprises stratégiques,

L’Union européenne distingue formellement les politiques de mobilité et les politiques de transport depuis 2011. Certaines agglomérations françaises investissent davantage dans la mobilité que dans le transport, sans modifier leur

Un véhicule mis en circulation depuis plus de trente ans ne peut pas toujours circuler librement dans certaines zones urbaines, même s’il est parfaitement entretenu. Les contrôles techniques imposés à

Le partage de frais de trajet ne bénéficie d’aucun encadrement légal strict en France, mais toute collecte d’argent dépassant le coût réel du voyage peut être requalifiée en activité commerciale

Toyota n’a pas attendu que la machine réglementaire s’emballe pour parier sur l’hybride : dès 1997, la première Prius bouleverse un marché encore scotché au tout-thermique. Aujourd’hui, la donne a